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两栖空气动力艇-豪华(5 人座位+载货甲板)

[ 时间:2018-03-12 点击: ]


 


幻影型号水陆两栖动力飞艇是人们期待已久的一种水上装备,能够搭载散装货物,滑翔重达 1.5 吨,沿着夏季难以触及的急流和冬季的冰山。
 
 
大小合适的前开式货运甲板平台可以在许多情况起到重要作用。雷巴科夫,她会让钓鱼过程中的空间更充足,猎人运输猎物提供充分空间。它可以运输任何种类和种类的货物,将重量分布在驾驶舱附近,便于在水上滑行。这样的空降模式也可以让企业家,黄金矿工,各种政府机构的代表
-所有那些适合这种类型的船的乘客特征的人。
 
通常认为货运状态下通常不能高速运行。单在幻影 650 的面前,我们准备与此争论。在装载两个人和 150 升燃料的情况下,aerodka“幽灵 650”与引擎丰田 1 UZ-FE 265 马力显示速度为 143 公里/小时。也许,在你读这篇文章的时候,这些指标已经增加了。随着我们的进一步技术提升,你可以在“新闻”一章中卡看到。
 
 
应该记住的是,船的速度受船的承重影响,但是如果你正确地将货物分配到船体上并且不超过推荐的速度,你还是会随风而去,很快就会和其他船相比,你将会到达预定的地点。
 
幻影型号的货舱不仅仅是乘客的空间,与驾驶舱可以自由地容纳 5 人 - 司机和乘客 - 第一排,至少三名户外娱乐观赏者- 在第二行,带有全景窗的可移动的遮阳篷可以保护您免受风,雨或雪的侵袭。乘客舱的软座将确保从水面或冰面上突出的任何障碍物的舒适运动。
 
 
特别是为此型号的艇做了功能性的改造,创建了两种不同类型的帐篷:一个用于保护位于前开放式平台上的货物,在开车时取水,第二个 - 客户停车帐篷,覆盖整个船头,创建一个所谓的野餐区。对于户外休闲爱好者,我们还可以在货运平台上安装防风控制台附近的储物柜,配有水槽和燃气灶的储物柜。
 
幻影 650 机场配备了所有必要的功能,但其功能可以显着扩展与各种其他选项:导航设备,电动绞车,光学远远超前自己的照明设备,一个独立的内部加热器与闷音引擎工作,一个电动泵抽水箱,内置驾驶室等
 
船体的设计是由船体可靠的全焊接铝质船体和位于船体下方的充气体的组合体,反过来又是一种缓冲器,用于缓冲从水面或冰丘上伸出的障碍物时的冲击。充气体接收所有破坏性的底部冲击载荷,吸收冲击,穿过障碍物后恢复其原有形状。
 
充气船体由高强度合成纤维织物制成,带 PVC 双面聚合物涂层,加上热塑性聚氨酯。应用面料环保安全,耐磨,气候和强度高的特点。
 
 
 
船的底部由聚合物鳞片保护,能充分承受温度变化和机械冲击。秤是聚合物板,其中每一个用绳子连接到彼此重叠的船的底部,通常形成可膨胀气囊的多级保护。当沿着从水中突出的巨石或小冰块移动时,每个板都发生弹性变形并弯曲,阻尼(阻尼),并将负载均匀地分布在船的底部。除了保护功能外,每个尺度都起着横向纠正的作用,并确保艇的高速性能。
 
沿着整个艇舷的充气囊对船的侧面提供保护。船上的水流入排水孔 - 铝制外壳上的特别紧固孔。气缸泵阀位于整个船体易于接近的地方。
 
防风操控台将车身分割为客货两用车厢,是一个铝合金结构,带有两个正面,两个“Triplex”侧窗,左侧有一扇门。
 
在幻影空气动力艇的该机型中,船体的主要部分由前部货物平台相对于驾驶舱 - 乘客舱占据。
 
乘客舱是两排横座椅 - 第一排的驾驶员和乘客的软座椅位于门的右侧,第二排的固定宽敞柔软的座椅;座位下方的一个大铝储物柜;容量为 200 升的全焊接油箱,位于坚固的座椅下;乘客座位前面的手套箱;控制面板与转向柱,方向盘和仪器.
 
前端货物平台,长 2.20 米,宽 2.0 米,两侧护栏高 40 厘米,靠近防风控制台 53 厘米,既作为人提供遮挡支持防止一些人跌倒,也作为保护装置防止货物落水。
 
驾驶舱甲板和货物平台具有防滑聚合物涂层。
 
 
在空气动力艇后部有一个螺旋桨驱动的动力装置,这是一个独立的动力单元,包括一个用于螺钉的铝全焊接围栏和一个纵向横向马达,发动机通过减震静音块固定在该单元上。发动机装备有减速齿轮箱,在该减速箱的法兰上固定有空气螺钉。两个垂直龙骨(转向)控制器位于螺丝后面。电池安装在围栏前面的特殊塑料盒中。
 
发动机和减速机
 
 
在机型“Phantom 650”上,您可以安装两种发动机型号中的一种:丰田 1UZ-FE - 265 马力 /290 马力,或丰田 3UZ-FE -300 马力发动机。
 
发动机:丰田 1UZ-FE:32 阀 V 形 8 缸,容积为 4000 立方厘米,铝合金缸体的角度为 90°,铸铁缸体,两个铝合金 SS,两个凸轮轴,每个气缸 4 个气门。冷却系统 - 液体。正时齿轮和泵是齿形皮带。
 
 
发动机丰田 1UZ-FE- 两种类型:
 
1UZ—FE–简单耐用的柴油发动机,带有燃气分配系统 DOHC,带有两个轴的上部布置和非接触式点火系统,带有 2 个线圈和 2 个摆动器,功率为 265 马力。
 
1UZ—FE VVT—i 带有气体分配系统 DOHC 的发动机的更新版本,具有上部两个轴 VVT-i 系统,两级 ACIS 进气歧管和电子点火系统,每个气缸具有单独的线圈,额定功率为 290 马力。
 
 
Toyota 3UZ—FE, 事实上,丰田 3UZ-FE 发动机继承丰田 1UZ-FE 发动机的研发成果。 32 阀 V形 8 缸,增加至 4300 立方厘米的体积,也用具有 90角度的铝筒块,用压制铁套筒,二进一步阐述铝 GS,两个在每个凸轮轴和每缸 4 个气门。冷却系统 - 液体,被迫。正时齿轮和泵是齿形皮带。VVT-i 燃气分配系统,带可调节长度 ACIS 的两级进气歧管,电子节气门和电子点火系统,每个气缸有独立的线圈;发动机功率为 300 马力。
 
减速器
 
从发动机驱动到螺旋桨是通过降式、单级、圆柱形、倾斜齿轮减速机进行的。齿轮箱由高强度铝合金制成。齿轮经过化学热处
理和轧制,具有较高的耐磨性和强度。与电机轴的连接是通过与飞轮成一体的弹性联轴器实现的。
 
主要配置
 
1.由高强度 PVC 织物制成的充气艇船体(钢瓶和舷墙)
 
2.全焊接铝制动力船体,附件为充气船体
 
3.纵向横向框架上的发动机
 
4.螺旋桨的全焊铝保护(围栏)
 
5.航空螺旋桨 3 或 6 刀片
 
6.垂直方式龙骨
 
7.由聚合物材料制成的底部保护套件
 
8.带有转向柱和方向盘的金属控制面板
 
9.在控制面板:点火开关,控制杆操作的油门(气),与键紧急停止点火按钮,拨动开关控制电机系统和车载网络(拨动开关加
热器,前大灯,运行灯打开,打开雨刷),较轻,工具发动机控制系统集成的单元与一个小时计和转速计,发动机温度指示器,
LED 灯控制油压在发动机中,发动机的过热和对电池充电,电平指示器我有坦克的燃料。
 
10.两个软海洋座椅(驾驶和乘客)
 
11.两个扶手椅下方的铝质宽敞储物柜
 
12.乘客座位前面的手套箱
 
13.柔软的固体座椅,为乘客提供柔软的靠背
 
14.200 升铝制全焊接油箱。
 
15.正面,侧面和门玻璃“三层”
 
16.司机的玻璃刮水器
 
17.前部装载平台和驾驶舱地板采用防滑聚合物涂层
 
18.驾驶舱元素的软装备
 
19.装载导轨护栏
 
20.电池
 
21.导航灯
 
22.螺旋桨保护罩
 

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